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有人会记得，会说，刘志中不是有一台猛禽皮卡么？

是的，曾经有。

不过，后来捐给了克国的反侵略战斗了。

因为刘志中当了大总统，有专车了，用不着再拥有一台这么样的好车了嘛！

真的需要私人用车的话，租啊！

克钦市，现在好歹也是举世闻名的国际化大都市了，什么样的车租不到呢？

什么限量版的达夫尼蓝大劳，都是于普通不过的豪车了吧？哈哈……

刘志中呢，还是喜欢老款的迈巴赫，16缸或者32缸的，都可以。

老款豪车的厚重感，真的不是现在一般的豪车能比的。

德国人的工艺水平，确实全球也是一绝的。

有时候，汽车工艺，还真不是一种七工艺那么简单。

传统的燃油车，在德国佬的手中，能玩成一门艺术的，一点没毛病。

德国人对传统燃油车的执着，你真是不得不服的。

放眼全球，也只有他们，才能把燃油车的工业美学与严谨态度的完美融合。

他们艺术化的技术表达，贯穿于传统燃油车的设计、制造与文化传承的每个环节。

精密机械的诗学表达，展现得淋漓尽致。

德国的汽车工程师们，将内燃机视为“会呼吸的艺术品”

。

赋予发动机独特的声浪韵律感，是一种基操。

这

对动力系统的极致打磨，使德系燃油车在加速时，展现出如交响乐般的动力输出曲线。

低转时，浑厚无比。

中段爆发，激昂慷慨。

高转延展时，悠长绵绵。

这一切，都构成了独特的机械乐章。

车身设计的几何哲设计不仅优化了空气动力学，更通过几何切割的线条传递出速度感。

制造工艺的匠人精神，文化传承的仪式感，都让德国人将机械美学演绎到了近乎于机械生命的范畴。

刘志中开着租来的老款迈巴赫，虽然只租到了一台16缸的，但已经很满足了。

这种车型的厚重大气，动力的自然和谐，车内营造的低分贝“移动客厅”

式的效果，真的令人非常满意。

刘志中更满意的是，德国几大车企，已经全面进驻瓦乐共和国，为瓦乐的汽车工业注入了新的活力。

德国人在瓦乐就算办汽车组装厂，那也是相当省时省力的事情，而且很歉。

因为瓦乐的订单，都面向西南亚，打造原厂进口般的工学艺术品质，是瓦乐汽车人的追求，客户是真不愁啊！

甚至，刘志中已经在让相关部门，和大东锅相关部门联系，将把德系产品出口到大东锅去。

主要接触的方面，还是关税上的问题，懂的都懂。

从瓦乐进口原装原厂的德系车，当然给大东锅的车主们新的品质选择，优惠多多啊！

大东锅会不会保护国内的车企，这就是接触和谈判的主要点。

当然，开德系车去机场接来自德国的冯晓月，刘志中觉得这也很匹配啊！

冯（本章未完，请翻页）

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